汽车尾气处理电热管

汽车尾气处理电热管简介

产品名称：汽车尾气处理电热管

材质：德国SUS321不锈钢无缝钢管；美国进口UCM氧化镁粉；美国镍锰线引出电极；美国CR20NI80电热丝

加工定制：是

功率：220V/400W

主要用途：干烧

产品认证：CE

可耐温：600℃

管径：可根据客户要求

汽车尾气处理电热管产品图片

单头电热管的由来：

单头电热管是由金属管装入高电阻电热合金丝发热材料。它在电热丝周围填充并充实,具有有良好的绝缘性能,能用导热系数较高的高纯氧化镁作为填充料。它具有功率大、热效性高、散热快等，可用于塑料包装、小型模具加热、分析仪器、各种气体膨胀时的致冷效应等加热。

单头电热管性能指标：

1 升温时间：在试验电压下，元件从环境温度升至试验温度时间应不大于15min；

2 额定功率偏差：在充分发热的条件下，元件的额定功率的偏差应不超过下列规定的范围，对额定功率小于等于100W的元件为：±10%。对额定功率大于100W的元件为+5%～-10%或10W，取两者中的较大值；

3 绝缘电阻：出厂检验时冷态绝缘电阻应不小于50MΩ；

单头电热管使用注意事项：

1、高瓦特密度单头电热管在使用期间，由于本身加热迅速散热条件差，常造成电热外部不锈钢管体焦黑、氧化、变形，因而造成内部发热元件-电热合金丝因高温空烧融断，造成单头电热管本身寿命缩短，所以优良的单头电热管不但需要生产质量好，更要求模具的材质与加工孔径（孔径与管径越接近越好），适合的孔径除了方便换单头电热管之外，也有利于两者热能之间的传导，因而延长加热管本身电热管的使用寿命。

2、模具深孔加工应注意精密度，不可两头钻孔，因为交接处无法密合而有较大孔隙，使加热管散热不良，被加热体温度不平均。

3、应注意电热管出线端之氧化镁粉，在使用场所不可受到污染物与水分渗入，防止漏电，是预留5mm于模具外。

4、开机使用电热管，可以预热5分钟，以免因为空气潮湿或水分渗入管内，发生漏电危险，使用电热机械必须加装接地线。

单头电热管优劣的最直观的方法

先将电热管表面擦净，然后接通交流220V电源，在空气中干烧，表面发红后断电，待电热管完全冷却后，用餐巾纸擦拭，白纸上应无黑色氧化粉末（未与空气中的氧气反应），则说明此电热管为优质电热管。

单头电热管设计及定制：

1.电压、功率。

2.管径的大小：可按照客户要求做到5.5-30mm。

3.管身的长度：非标定制（最小30mm）。

4.电热管的材质：主要材质有10#碳钢、SUS304、SUS321、SUS316L、不锈钢加涂层（防水垢处理）、SUS310S(俗称：2520)、钛管等。

5.电热丝的选择：一般为铁铬铝丝（北京首钢）、镍铬丝（一般有H140、2080电阻丝等）。这两者的选择取决于客户的工作环境（温度以及震动性）。

6.其他：工作环境、接线柱或引线长度（常规：200mm）、是否需要安装螺纹（螺纹大小）、金属软管的直径以及长度等。

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